Produktuaren ezaugarriak

Itzaliak eta ekoizpen murrizketak!Zein da txip eskasiaren arrazoia?

Duela gutxi, OFweek Electronic Engineering jakin zuen Subaru autogile japoniarrak iragarri duela konpainiak produkzio-doikuntzak egingo dituela txiparen hornikuntza-katean arazoak direla eta.

Subaruk oporrak hartu behar zituen 2021eko apirilaren 28an Japoniako Urrezko Astearen oporraldian ekoizpena eteteko eta maiatzaren 10ean berriro lanean hasteko. Txip-hornikuntza-katearen arazoak direla eta, ekoizpen-eragiketak 13 lanegun lehenago eten egingo dira, hasita. apirilaren 10ean, ekoizpena murrizteko erabakiaren ildotik.Horrek esan nahi du jatorrizko bi asteko itzalaldia hilabete batera luzatuko dela.

Subaruk ekoizpena murrizteko erabakiak eragina izango du Japoniako Gunmako Yajima plantan, hau da Productivity Lion berlina eta Forester SUVaren arduraduna.Dagoeneko Subaruk ekoizpena 48.000 unitate inguru murriztea erabaki du aurtengo ekitaldirako, nukleoen faltagatik, eta ekoizpena murrizteko erabaki honek beste 10.000 unitate gehituko dizkio kopuru horri.Ohar batean, Subaruk honakoa adierazi du: “Oraindik ezin da zehaztu ekoizpen-mozketak enpresaren jardueran izan duen eragina zenbaterainokoa den ekitaldi osorako.Beharrezkoa izanez gero, iragarpen gehiago egingo ditugu».

Txip eskasiaren ondorioz produkzioa moztu behar izan duten auto-fabrikatzaileen kopurua hazten ari da gaur egun, eta ia industria osoa jo du.Horrek erakusten du erdieroaleen txip eskasiaren eragina larria dela automobilgintzaren merkatu globalean.

Osatu gabeko estatistiken arabera, 2020ko bigarren seihiletik hona, munduak automobilgintzako hornikuntza katearen "txip eskasia" olatu bat piztu du, auto-enpresen muineko itzalaldirik ezaren ondorioz, dozenaka izan dira eta areagotu egin dira.

Ford - Apirilaren 6an, Fordek iragarri zuen Ipar Amerikako hainbat lantegi itxi egingo zirela zenbait astez eta hainbat lantegitan aurreikusitako aparteko orduak bertan behera geratuko direla.Atzerriko hedabideetan jasotako txostenen arabera, badirudi automobilgintzako txip eskasiak Fordek Ipar Amerikan dituen sei lantegietan eragingo duela.

Nissan - Nissanek Turkiako Smyrna auto-lantegiko, AEBetako Canton-eko eta Mexikoko Aguascalientesko auto-lantegiko ekoizpen-lana eteteko asmoa du apiriletik aurrera.

Hyundai - Hyundaik aurrez produkzioa egokitu du lantegi bakoitzean aparteko orduak murriztuz, baina Ulsan-eko lehen lantegiko IONIQ 5 eta KONA produkzio-lerroak apirilaren 7tik 14ra etengo dira, ahalmen faltari aurre egiteko.

Suzuki - Apirilaren 5ean, Suzuki Motor-ek iragarri zuen Japonian dituen hiru lantegietatik bi, Shizuoka Prefekturan kokatuta, aldi baterako etengo zirela, berriro txip hornidura eskasia zela eta.Lehen aldia da Suzukik produkzioa eten duen txip hornidura eskasia dela eta.Hala ere, Suzukik esan du momentuz ez dagoela produkzioa murrizteko asmorik eta opor garaian lantegiko funtzionamendua mantenduko dutela, ekoizpenaren galera konpentsatzeko.

Azera - Azera auto-ekoizle berriak (NIO) iragarri zuen Hefei Jianghuai Azera fabrikazio-lantegiko ekoizpena etetea erabaki duela martxoaren 29tik aurrera bost lanegunetan txip eskasia dela eta.Martxoan egindako urteko txosten-konferentzian, Li Bin Azerako sortzaile eta zuzendari nagusiak esan zuen: "Chip hornikuntzak eragin bat izan zuen bigarren hiruhilekoan, eta momentuz ekoizpen-eskaera normala ase dezake, baina arriskua handia da".

Iparraldeko eta Hegoaldeko Volkswagen - FAW-Volkswagen eta SAIC-Volkswagen herrialdeko oinarrizko gabeziaren olatuaren kaltea jasan duten lehen auto konpainiak bihurtu dira.Urte hasieran, atzerriko epidemiaren ondorioz txip fabrikak itxi ostean, ibilgailuentzako goi-mailako txipak, batez ere ESP eta ECU txipak, stock agortu eta ordenatu gabe zeuden, eta ondorioz dagozkien piezen inportazioa blokeatu egin zen. produkzio-etenaldiak eraginez.Agerikoenek kaltetutako auto fabrikatzaileen gainetik etxeko goi-mailako modelo gehienak milioi bat ibilgailu baino gehiagoren ekoizpen-ahalmenak eragingo dituela espero da.